Dimension: 14000x3000x3750mm (personnalisé selon votre demande)
Capacity: Max.100tons
Axle: 4 essieux, marque BPW / FUWA
Landing Gear: marque JOST avec deux vitesses
Suspension: suspension mécanique renforcée
Leaf Spring: 90mm(W)*16mm(T)*10pcs
Tire: 315/80R22.5, 12R22.5
Color: en option

Les camions à plateau bas sont principalement utilisés pour transporter certains objets non démontables comme les excavatrices, les chargeuses et les moissonneuses.
L'utilisation d'un type d'équilibrage à trois essieux, d'un type d'équilibrage à deux essieux ou d'une suspension en acier, avec un bloc d'équilibrage de masse entre les ressorts à lames avant et arrière, permet de rendre égales les variations de flèche des ressorts à lames avant et arrière, afin d'équilibrer les forces des essieux avant et arrière.
Le plan principal de la plateforme de chargement du châssis est bas, ce qui garantit la fluidité du transport et convient au transport de toutes sortes de machines de construction, de grands équipements et d'acier. Le logiciel de conception assistée par ordinateur utilisé pour l'ensemble du véhicule est flexible et diversifié pour la conception d'optimisation, et la surface portante du châssis est conçue selon les exigences de l'utilisateur afin de répondre au transport de diverses marchandises spéciales.

Dimension: 14000x3000x3750mm (customized according to your requirement)
Capacity: Max.100tons
Axle: 4 essieux, marque BPW / FUWA
Landing Gear: marque JOST with two speeds
Suspension: suspension mécanique renforcée
Leaf Spring: 90mm(W)*16mm(T)*10pcs
Tire: 315/80R22.5, 12R22.5
Color: Optional

Les semi-remorques surbaissées sont principalement utilisées pour transporter certains objets non démontables comme les excavatrices, les chargeuses et les moissonneuses.
L'utilisation d'un type à équilibre à trois essieux, d'un type à équilibre à deux essieux ou d'une suspension en acier, avec un bloc d'équilibrage de masse entre les ressorts à lames avant et arrière, permet de faire en sorte que la déflexion des ressorts à lames avant et arrière évolue de manière égale, afin d'équilibrer les forces des essieux avant et arrière.
Le plan principal de la plateforme de chargement du châssis est bas, ce qui garantit la stabilité du transport et convient au transport de toutes sortes de machines de chantier, de grands équipements et d'acier. Le logiciel de conception assistée par ordinateur utilisé pour l'ensemble du véhicule est flexible et diversifié pour l'optimisation de la conception, et la surface portante du châssis est conçue selon les exigences de l'utilisateur afin de répondre au transport de diverses marchandises spéciales.