The fuel tanker trailer has a variety of refueling or oil transportation functions according to different purposes and usage environments. Including oil absorption, oil pumping, fuel storage and various oil packaging and distribution functions. The special part of fuel tanker trailer is composed of tank body, power take-off, transmission shaft, gear oil pump, pipe network system and other components. The pipe network system consists of an oil pump and a three-way four-position ball valve.
Curtain-side trucks have almost no choice in the type of goods they transport. LTL, department stores, fruits, vegetables, and trees can basically be transported as long as they can be loaded.

La remorque-citerne à carburant offre une variété de fonctions de ravitaillement ou de transport d'huile selon les différentes utilisations et environnements d'utilisation. Elle comprend l'aspiration de pétrole, le pompage de pétrole, le stockage de carburant et diverses fonctions d'emballage et de distribution de pétrole. La partie spéciale de la remorque-citerne à carburant est composée du corps de la citerne, de la prise de force, de l'arbre de transmission, de la pompe à huile à engrenages, du système de réseau de tuyauterie et d'autres composants. Le système de réseau de tuyauterie se compose d'une pompe à huile et d'une vanne à bille trois voies à quatre positions.

La remorque citerne à carburant offre diverses fonctions de ravitaillement ou de transport de pétrole selon les usages et les environnements d'utilisation. Elle comprend notamment l'aspiration du pétrole, le pompage du pétrole, le stockage du carburant ainsi que diverses fonctions d'emballage et de distribution des produits pétroliers. La partie spéciale de la remorque citerne à carburant se compose du corps de citerne, de la prise de force, de l'arbre de transmission, de la pompe à huile à engrenages, du système de réseau de tuyauterie et d'autres composants. Le système de réseau de tuyauterie se compose d'une pompe à huile et d'une vanne à boisseau sphérique à trois voies et quatre positions.

La semi-remorque à rideaux coulissants peut charger et décharger des marchandises des deux côtés en même temps, et l’efficacité de chargement et de déchargement est bien supérieure à celle des semi-remorques à ridelles ou de type portail. Le toit coulissant peut être ouvert pour le chargement, et des marchandises lourdes telles que des bobines d’acier peuvent être hissées dans le camion à rideaux latéral à l’aide d’une grue, puis fixées.
Les camions à rideaux latéraux n’ont presque aucune restriction quant au type de marchandises qu’ils transportent. Les marchandises en lots partiels, les grands magasins, les fruits, les légumes et les arbres peuvent essentiellement être transportés tant qu’ils peuvent être chargés.

La semi-remorque à rideaux latéraux peut charger et décharger les marchandises des deux côtés en même temps, et l'efficacité de chargement et de déchargement est bien supérieure à celle des semi-remorques à ridelles ou à portes arrière. Le toit coulissant peut être ouvert pour le chargement, et des marchandises lourdes telles que des bobines d'acier peuvent être hissées dans le véhicule à rideaux latéraux à l'aide d'une grue, puis fixées.
Les camions à rideaux latéraux ont presque aucune restriction quant au type de marchandises qu'ils transportent. Le LTL, les grands magasins, les fruits, les légumes et les arbres peuvent essentiellement être transportés tant qu'ils peuvent être chargés.

La citerne à ciment de type cuve se compose d’un réservoir de stockage de béton et d’un système de pompage qui peut transporter le béton de la centrale à béton ou du chantier vers le site de coulage et permettre un coulage continu. La citerne à ciment de type cuve présente les avantages de la flexibilité, de la commodité et de la haute efficacité, et constitue l’un des équipements indispensables dans la construction technique moderne.

Le camion-citerne à ciment en vrac se compose d'un réservoir de stockage de béton et d'un système de pompage qui peut transporter le béton de la centrale à béton ou du chantier vers le site de coulage et permettre un coulage continu. Le camion-citerne à ciment en vrac présente les avantages de la flexibilité, de la commodité et d'une grande efficacité, et constitue l'un des équipements indispensables dans la construction d'ingénierie moderne.

La citerne à ciment en canette se compose d'un réservoir de stockage en béton et d'un système de pompage qui peut transporter le béton de la centrale à béton ou du chantier de construction jusqu'au site de coulage et permettre un coulage continu. La citerne à ciment en canette présente les avantages de la flexibilité, de la commodité et d'une grande efficacité, et constitue l'un des équipements indispensables dans la construction d'ingénierie moderne.